Chiến lược giảm giá mạnh của J&T Express giúp hãng tăng nhanh thị phần tại Đông Nam Á, nhưng cũng tạo áp lực lớn lên các đối thủ trong ngành logistics, theo Tech in Asia.
Năm 2024, J&T Express tiếp tục giữ vị trí dẫn đầu thị trường Đông Nam Á với 28,6% thị phần, tăng so với mức 25,4% của năm 2023. Thành công này diễn ra trong bối cảnh SPX Express, bộ phận logistics của Shopee, cũng phát triển nhanh chóng. Tuy nhiên, cuộc cạnh tranh về giá đang khiến toàn ngành gặp nhiều khó khăn.
Cuộc đua giảm giá và tác động đến ngành logistics
Ông Lai Chang Wen, Giám đốc điều hành Ninja Van, nhận định cuộc đua về giá đang đẩy ngành logistics vào tình trạng ngày càng khó khăn. Theo ông, các công ty giảm giá mạnh hơn sẽ có cơ hội tồn tại, trong khi những doanh nghiệp khác có thể bị loại bỏ. Tuy nhiên, chiến lược này có thể gây tổn hại đầu tư đổi mới trong dài hạn.
Tại Indonesia, Hiệp hội Logistics Kinh tế Số (ALDEI) cho rằng thị trường hiện không ổn định do một số công ty áp dụng mức giá rất thấp, được xem là hành vi phá giá. Phó Chủ tịch ALDEI, ông Jimmi Krismiardhi, cho biết chính phủ nước này đang xem xét áp dụng mức giá sàn cho ngành logistics nhằm ổn định thị trường.
J&T Express cho rằng quy mô vận hành lớn giúp công ty giảm chi phí trên mỗi đơn hàng, từ đó duy trì giá cạnh tranh thông qua ứng dụng công nghệ và tự động hóa. Giá của J&T hiện là thấp nhất trong số các đối thủ, chỉ cao hơn SPX Express một chút.
Theo một người sáng lập công ty logistics tại Indonesia, trong khi các doanh nghiệp khác tăng giá do chi phí nhiên liệu tăng, J&T vẫn giữ nguyên mức giá. Giám đốc tài chính J&T, ông Dylan Tey, cho biết công ty duy trì giá thấp nhờ xử lý khối lượng đơn hàng lớn, chủ yếu từ hợp tác với Shopee và TikTok Shop. Năm 2024, J&T đã vận chuyển 4,5 tỷ đơn hàng tại Đông Nam Á.
Tuy nhiên, J&T đã mất một đối tác lớn tại Indonesia khi Shopee chấm dứt hợp tác. Shopee từng giao lượng đơn hàng lớn cho J&T với mức giá cạnh tranh gần bằng SPX. Ông Lai của Ninja Van cho biết Shopee đã giảm dần đơn hàng cho J&T từ năm 2022, buộc J&T phải hạ giá sâu để thu hút đơn hàng từ các đối thủ khác, kéo theo sự giảm giá chung của thị trường.
Hiện J&T phụ thuộc nhiều vào TikTok Shop, nền tảng thương mại điện tử phát triển nhanh tại Đông Nam Á, với thị phần đạt 30% năm 2024, trong khi Shopee dẫn đầu với 48%.
Dù áp dụng chiến lược giá thấp, J&T vẫn đạt lợi nhuận năm đầu tiên vào 2024, với doanh thu tăng 15,9% lên 10,3 tỷ USD. Công ty nhận được tổng vốn đầu tư 4,5 tỷ USD, trong đó có 451 triệu USD từ đợt IPO năm 2023, giúp duy trì các chương trình ưu đãi và giá thấp.
Ông Auberger đánh giá J&T đang hành động quyết liệt và có thể điều chỉnh giá trở lại mức bình thường khi các đối thủ yếu rút lui. Trong khi đó, nhiều công ty logistics khác đã có những bước đi sai lầm sau đại dịch khi không đầu tư đủ cho hiệu quả vận hành và khả năng sinh lời.
Ông Lai của Ninja Van đề xuất các quốc gia Đông Nam Á nên áp dụng quy định tương tự Indonesia để ngăn chặn giảm giá quá mức, giúp các công ty chuyển hướng từ cạnh tranh giành thị phần sang tạo giá trị bền vững.
Ngược lại, ông Sugi Purnoto, chuyên gia tư vấn tại Supply Chain Indonesia, cho rằng chiến lược của J&T là cạnh tranh hợp lý và việc quy định giá có thể gây bất lợi cho người tiêu dùng. Ông cho rằng giá cả nên do thị trường quyết định.